汽车转动盘设计方案-汽车 转盘

今天给各位分享汽车转动盘设计方案的知识，其中也会对汽车 转盘进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、雪铁龙方向盘转动时中心不动,为什么这样设计?
• 2、汽车的转向几何是怎么来的?
• 3、万万没想到,安全气囊的出现改变了汽车方向盘的设计
• 4、中间不能动的雪铁龙方向盘,真的是“奇葩”设计吗?
• 5、吉利汽车为什么方向盘不圆

雪铁龙方向盘转动时中心不动,为什么这样设计?

根本原因是车辆四个车轮的动平衡不好。例如，轮胎维修后未进行动平衡或动平衡不到位，导块尺寸和位置不正确会导致车辆行驶时方向盘抖动。此外，C5还具有四向方向盘调整功能。调整方向盘后，我还记得我回答了你的问这辆车很大。在购买之前，你必须对雪铁龙有一个详细的了解，研究它，最后决定购买C6。

第一个原因就是接受度的问题，这个设计被称为雪铁龙奇葩的设计，很多人第一次开雪铁龙的车都不知道喇叭的按钮在哪里，很多人都不适应，也就在一定程度上影响了雪铁龙的销量，所以雪铁龙只好改了回去。

而且中央集控方向盘的好处是所有按键都不会随方向盘转动，操作更安全不会让你分心找按键。

方向盘中间位置恒定，不会随着一起转动。这种另类设计让用惯传统方向盘的人不知所措，打方向盘不知道圈数，非常不适应，这一点跟很多车都不一样的，因为方向盘跟直接的驾驶操作有关，因此很多消费者可能会觉得手感不好或者不习惯等种种问题最终没有选择雪铁龙。

汽车的转向几何是怎么来的?

真正的汽车转向系统***用的是转向拉杆与羊角的独立转动设计（图二上/），方向盘通过齿轮齿条轻松控制转向过程。然而，当转向拉杆、羊角与车身形成平行四边形时，问题接踵而至。理想情况下，车轮应沿各自的轴线直线行驶，转弯时则以车轴交点为圆心。

几何条件：两转向轮的偏角满足关系式：ctga-ctgb=M/L 运动条件：外轮转速大于内轮转速。

转向拉杆具有独特的几何结构，可使内车轮的转向角度大于外车轮。 转向器分为几种类型。 最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。 齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。 其工作机制非常简单。

当汽车转向时，驾驶人对转向盘1施加一个转向力矩。该力矩通过转向轴3和柔性联轴器4输人转向器6，再经左、右横拉杆119传给固定于两侧转向节1上的左、右转向节臂13（右侧转向节和转向节臂未画出），使转向节和它所支撑的转向轮绕主销轴线偏转一定角度，实现转向。

汽车通过转动方向盘，将扭矩传递给齿轮齿条机构，从而推动车轮实现向左或向右的转动。齿条推动距离越长，轮胎转动的角度就越大。车辆前倾时，发动机使两个车轮前转以保持平衡。车辆后倾时，发动机令车轮都向后转动。

万万没想到,安全气囊的出现改变了汽车方向盘的设计

1、就拿方向盘来说，过去他是一个具有个性化的内装之一，无论是原厂的设计还是外厂的改装品都有琳琅满目的设计与相当多样化的材质，现今新车的方向盘都了无新意。

2、因为对于他们来说这样的坐姿也能够让他们能够轻轻松松的打方向转弯，但其实这样的坐法还是有很大安全隐患在里面的，如果一旦发生了一些紧急情况，安全气囊就不能发挥出它最好的作用。

3、凌渡这款车是在众多车型中万万没想到卖的这么好的，论性价比它比不过朗逸，论空间它比不过速腾，甚至论历史它还比不过高尔夫，但即便如此4月份的车型销量居然能卖出近万辆，甚至超越了高尔夫6789辆的月销量成绩。 大众凌渡在定位上是一款相对高端的紧凑型轿车，在车内氛围上给人感觉是相当高级的，是和速腾同一等级。

4、召回原因：安全气囊贴纸贴反了 这个比奥德赛贴反尾标还要难以察觉，然而还是被沃尔沃发现了。如图所示，如今绝大多数汽车都会在副驾驶遮阳板内侧贴一张安全气囊使用警示的贴纸，提醒车主要在副驾驶座安装儿童安全座椅时关闭这一侧的安全气囊。

5、回想起买车，纠结了许久选中了亚洲龙，但万万没想到的是，亚洲龙车型安全配置很丰富，所以很适合家用消费者，这里面全系标配的10安全气囊、胎压监测、自适应巡航等配置外，还有倒车影像、皮质座椅、真皮方向盘、前排座椅电动调节等配置，可以符合我家用需求。

6、首先，刚刚上市不久的0L版本最为入门，售价门槛较低，适合家用消费者。这里面推荐的是278万的0L豪华版车型，除了全系标配的10安全气囊、胎压监测、自适应巡航等配置外，还有倒车影像、皮质座椅、真皮方向盘、前排座椅电动调节等配置，可以符合我们家用需求。

中间不能动的雪铁龙方向盘,真的是“奇葩”设计吗?

我个人认为，把雪铁龙这样的方向盘设计，列为奇葩设计是不公正的，很多人吐槽这种方向盘无非就是因为这样的设计在开车的时候很奇怪，跟其他方向盘都不一样，开起来很不适应，但是实际上这样的方向盘设计还是有不少的好处的。

汽车历史上有很多“个性”的设计，而雪铁龙那个中间“不动”的方向盘，在中国消费者心里留下了一席之地。不少人觉得雪铁龙的这一设计堪称“脑残”，然而事实上，这一看似“奇葩”的设计，其实暗藏***。法国人脑洞一向天马行空，在汽车设计上处处体现与众不同。

方向盘中间位置恒定，不会随着一起转动。这种另类设计让用惯传统方向盘的人不知所措，打方向盘不知道圈数，非常不适应，这一点跟很多车都不一样的，因为方向盘跟直接的驾驶操作有关，因此很多消费者可能会觉得手感不好或者不习惯等种种问题最终没有选择雪铁龙。

分，集结了多功能按键和气囊，这样的设计是很独特的，早期消费者是不理解的，因为只有雪铁龙是这样设计，需要一段时间适应，固定式方向盘优缺点明显早应该是在老凯旋上使用的，当时和居中式的仪表盘是绝配，这也成了当时雪铁龙在内饰设计上的一大特色。

这种方向盘也是雪铁龙独创的，称为中央固定式集控方向盘。这样的方向盘让人又爱又恨，以至于雪铁龙不得不妥协，变回传统的方向盘来迎合大家的口味。转向时方向盘中间不随方向盘转动。这个设计很新颖，很抢眼。但这样的设计可以说是对传统一体式方向盘的挑战。

吉利汽车为什么方向盘不圆

1、此外，平底方向盘还具有优化空间利用的价值。相比于圆形方向盘占用的空间，平底设计为车内提供了更多的储物空间或腿部空间，提高了空间使用效率。因此，平底方向盘逐渐成为主流趋势。然而，平底方向盘并非完美无缺。

2、节省空间、上下车方便等。吉利方向盘是扁的即d字型的，也就是下方是平的，这是为了很好保证主驾驶的腿部空间和操作距离，使驾驶体验感更好。吉利扁的方向盘也叫做运动方向盘，在上下车辆的时候比较方便，而且外观看起来时尚动感，更加安全一些。

3、圆形方向盘的优势在于它简化了驾驶员的操控，使驾驶者能更轻松地掌控车辆方向，提升驾驶精度。此外，它还能减少驾驶员的手部疲劳，提升驾驶舒适度。因此，很多汽车制造商倾向于圆形设计，如吉利汽车。strong方形或椭圆形方向盘虽然也存在，但并非主流。

汽车转动盘设计方案的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车 转盘、汽车转动盘设计方案的信息别忘了在本站进行查找喔。