飞凡汽车f7基础辅助驾驶-飞凡汽车f7基础辅助驾驶多少钱

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本文目录一览：

• 1、全新概念车成车展顶流,飞凡的极智舒适才是智能正解?
• 2、飞凡F7,上汽的背水一战
• 3、飞凡F7对比汉EV,有哪些差异化产品点?
• 4、30W真能媲美迈巴赫?飞凡F7巴赫座舱真的不简单!
• 5、飞凡F7实测:后段续航扎实、侧向识别出色,底盘转向待提升
• 6、谁会是年轻人的第一台纯电轿车?飞凡F7对比蔚来ET5!

全新概念车成车展顶流,飞凡的极智舒适才是智能正解?

飞凡F7通过传递“极智舒适科技”理念，完美诠释了“科技以人为本”。 跨界SUV概念车RC ESSENCE本智诠释未来模样 在本届上海车展上，飞凡汽车首次公开发布了全新概念SUV--RC ESSENCE本智，这是一台展示飞凡汽车在设计、智能科技以及舒适体验等多方面发展方向的标志性产品。

继4月18日在上海车展发布TECH FOR COZY极智舒适科技理念后，6月6日，以飞凡舒适科技日「COZY DAY」为触点，飞凡汽车进一步诠释极智舒适科技的最新系统能力、成果与展望，并发布极智舒适科技理念的全新技术——飞凡巴赫座舱明日篇。同时，飞凡汽车重磅推出行业首个「轻露营绿皮书」，为用户从出行到生活方式拉满舒适想象。

另外，整个新能源蓬勃向上的大趋势是非常明确的，所以飞凡想让更多的用户能够体验到优质的产品和服务，让更多的燃油车用户去接受智能化的新能源产品。 Q：飞凡汽车F7主打是极智舒适的概念，在前段时间中汽研舒适性测试当中是拿到了最高分。

全新概念车亮相 巴赫座舱进阶 多项黑科技加持下，主打“极智舒适科技理念”的飞凡F7以恰到好处的智能水平，带来了深度贴合用户需求和场景的驾乘体验。 但科技是不断进化的。F7只是飞凡汽车“极智舒适科技”理念下的一个阶段性成果。飞凡的“极智舒适科技”还在不断进化。

通过配备呵护腰脊并斩获中汽研“舒适之星” 历史最高分的巴赫座椅、让智能声音有方向的飞凡巴赫3D矢量音效技术、“剧院级”的NVH静音水平，统合五感的飞凡巴赫晕车舒缓系统、驾享合一的底盘素质，为用户带来超越期待、极智舒享的场景体验，真正实现科技赋能，让出行更舒适、更愉悦。

飞凡F7,上汽的背水一战

1、.99万给出了F7的底线和诚意；30.19万撑住了飞凡的定位与愿景；而真正走量的299~299万则表明了上汽背水一战的决心。在智己L飞凡R7当前销量欠佳的大背景下，这台定价风格很不“上汽”的飞凡F7，承载了太多太多。

2、NO.1 [飞凡背水一战] 飞凡F7，一台长5米、轴距3米的中大型纯电轿车，光看这个尺寸它应该对标蔚来ET极氪00还有奔驰EQE。 所以它的预售价定在28-35万元，并没有人觉得不妥，在吴冰的心里飞凡F7肯定配得上这个价格。

3、写在最后：除了上述车型之外，在2023成都车展前后，飞凡F7降价2万元、极氪001猛降7万元、理想也宣布官降1万元……燃油车领域，全新伊兰特98万元起售、新款昂克赛拉99万起售，合资主流车也杀进9万元区间。

4、月27日，飞凡F7正式上市，共推出六款车型，售价区间为299万元~30.19万元。今年下半年，飞凡F7将提供64kWh磷酸铁锂基础版，售价99万元；选择车电分离模式购车的，售价更是仅为159万元。在轰轰烈烈的价格战中，飞凡汽车选择背水一战。 本周车市热闹非凡，值得记录的***不少。

5、月2日，有媒体报道称，蔚来开启降价促销，其中，2022款ES6和ES8的降价幅度更高达10万元。就在同日，上汽集团旗下飞凡汽车宣布进行产品价值体系调整，飞凡汽车内部人士强调，“并非单纯降价，而是通过产品体系调整来降低门槛”，简单来说就是推出配置更低的“入门版”。

6、于是乎，把飞凡F7预售28万左右的价格直接拉至20万的区间，直接用Model 3的价格就能买Model S的空间和体验，重新定义了中大型轿车的价格体系。包括17万元的RX11万元的MG5万元五菱缤果，都是上汽分别在新能源先锋、家用、运动和入门级各个细分市场的率先价格锚定之作。

飞凡F7对比汉EV,有哪些差异化产品点?

1、相比之下，F7***用了成本更高，且冬季下化学特性更好的三元锂电池。而最大90kWh的配置，也略大于汉EV的84kWh。理论上来说，F7在冬季续航上会优于汉EV。但目前F7还没有被测试。值得一提，汉EV在2022年冬季续航的达成率有60%，不比三元锂差。然后再说说电机。

2、在两个品牌的长续航版本车型中，F7 ***用了成本更高且容量更大（90kWh）的三元锂电池，略大于汉 EV 的 84kWh。从电池正极材料的化学原理上来说，三元锂电池的 F7 在冬季续航上会优于汉 EV。 不过汉 EV 在 2022 冬季续航的达成率高达 60%，通过优秀的热管理和电控，用磷酸铁锂做到了媲美三元锂的效果。

3、与汉EV两驱版本前置前驱的布局不同，飞凡F7的两驱版本是后置后驱，前者代步稳，后者强调操控乐趣，且飞凡F7搭载250千瓦/450牛每米高功率电机，可实现7秒破百，同样都是两驱的汉EV，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛每米、零百加速9秒，在动力性能方面与飞凡F7相比显得黯然失色不少。

30W真能媲美迈巴赫?飞凡F7巴赫座舱真的不简单!

飞凡F7 巴赫座舱得名于作曲家巴赫，意在体现该座舱将通过视觉、听觉和体感全维度展现座舱的豪华度与艺术性。在视觉层面，飞凡F7搭载了25英寸的液晶仪表、105英寸中控屏与13英寸副驾屏组成的43英寸三连大屏系统，后排还配备了一块8英寸***屏，进入车内即体现科技的冲击感。

舒适性拉满，诠释“飞凡巴赫座舱”在内饰的打造上，飞凡R7打出一个这样的口号——“飞凡巴赫座舱”，这让车则忍不住想到20多年前那款***的千万座驾——迈巴赫62齐柏林，无论是前排还是后排，都打造成总统级的待遇。当然，那款车是可遇不可求的逸品，非寻常人能享受的到。

飞凡F7的舒适座椅不仅仅是一个营销点，更开创了高端座椅的专业玩法，还承载着飞凡体系化思考的产品力。 这一点也不用怀疑，因为飞凡在Cozy Day 2023（舒适科技日）上就明确树立了做行业极智舒适新标杆的决心，还发布了舒适座舱的“明日篇”，重点之一就是Flex Air主动式人体工学座椅。

飞凡F7的研发团队把重心放在了舒适性上，并将这套体系称之为“巴赫座舱”，其中巴赫座舱得名于作曲家巴赫，和隔壁奔驰的迈巴赫没有半毛钱关系，主意是从视觉，听觉和体感全维度带给用户极智舒适的体验。

飞凡F7实测:后段续航扎实、侧向识别出色,底盘转向待提升

而且也说明：飞凡F7的后段续航，反而比前段续航要扎实的多！这是与众不同的一个点，不确定是我们开的比较特殊，还是它家算法使然。 可我们当时不知道啊，就在嘉善决定执行Plan B：延长终点到小昆山服务区。

目前，已上市的飞凡F7车型中，提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km。外观上，飞凡F7整体看起来很前卫、时尚，一看就是瞄准飞凡F7会让年轻用户来的，新车配备了分体式大灯，狭长的日行灯，***用封闭式进气格栅。

动力和续航对于我所购买的飞凡F7，它是后驱长续航的版本，电机最大马力为340匹，峰值扭矩450N·m，0-100km加速用时7秒，比239万元的特斯拉Model Y还要快上2秒，日常家用绰绰有余。当然，如果这还不能满足你的胃口，对于30.19万元就可以买到飞凡F7的四驱高性能版，7秒便可破百。

谁会是年轻人的第一台纯电轿车?飞凡F7对比蔚来ET5!

现在年轻人购买第一台车的时候，都希望它足够有个性，也要有着不俗的智能化表现。那新能源汽车就从万花丛中脱颖而出了，尤其是飞凡F7和蔚来ET5两款车，它们都有着不错的颜值和智能化表现，对于年轻人来说刚刚好。那这两台车究竟该如何进行选择？今天就来一探究竟。

如今，当年轻人购买他们的第一辆车时，他们希望它有足够的个性和智能性能。新能源汽车在人群中脱颖而出，尤其是飞帆F7和NIO ET5，它们拥有良好的外观和智能性能，恰好适合年轻人。这两辆车应该如何选择？让我们今天来探索一下。它们看起来都很棒，你更喜欢谁？新车的设计灵感来自飞帆R-AURA极光概念车。

由于飞凡F7定位更高一些，因此车长和轴距全面占优，内部空间非常宽裕。动力对比 在动力方面，蔚来ET5全系配备的是双电机四驱版，总功率360千瓦，总扭矩700牛米，零百加速为4秒，CLTC纯电续航里程530公里、560公里、680公里和710公里。

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