本篇文章给大家谈谈三维汽车设计软件catia,以及车企用三维设计软件对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
其实汽车设计工作,常用的模块就那么几个,实体模块,创成式模块,装配模块,工程图,其次,如果有余力,在学习下DMU。足以满足设计工作的百分之九十五以上的工作需求。
需要精通catia草图模块 精通catia零部件模块 精通catia创成式模块 熟悉catia装配模块 熟悉catia工程图模块 熟悉catia dmu模块 了解catia自由曲面模块 了解catia快速曲面成型模块 按照上面的要求,学习,就没有问题。
在实际设计中:用零件设计和创成式来设计一般的结构件,用自由曲面和现在新加进来的surface软件的功能来设计A面,用工程图模块来出二维图。使用钣金模块来设计钣金件。还有逆向要用到的那几个模块。其他基本不用。并且汽车厂买的catia正版软件本来就是按模块买的,其他模块根本就没买,想用都没有。
这得看你做那个专业方向了,像车身内外饰的话,创成式,自由曲面;底盘的话,零件设计,装配模块,工程图,还有DMU和点云模块了;电气的话还有电气模块,线束模块。
一般只用 零件设计,曲面设计,装配设计,就行了。主机厂造型面用ALIES 设计的居多。排线的 有用 线束模块的,也有用一般的 划线的命令做。主要看你做的是那部分的。一般把零件设计,曲面设计,装配设计这3个用熟的话,基本上没什么大问题。
1、汽车设计常用软件主要有:Catia、UG、pro/e、alias等。在行业技术层面上来看,汽车设计行业软件用catia的相对较多,因为在曲线、曲面的设计过程中,catia用处最广泛,相对UG、proe它更精确,质量更好;而在发动机和传动系统,以及其他机械行业,则用pro/e的较多,少部分的汽车零部件的厂商,则选用UG。
2、用CATIA设计汽车的待遇还是相当不错的,以汽车行业的设计工程师为例,掌握CATIA的软件基础上,在具备汽车行业的某个专业知识和经验,在长三角地区,待遇基本十万起,稍微有些经验目前已经在十五万到二十五之间。
3、不可否认CATIA在汽车A面领域绝对的比UG强力,UG的曲面功能虽然也很强大,不过CATIA更强大,像一些大型的生产商基本都是用CATIA进行汽车外观设计的。
CATIA CATIA是一款广泛应用于汽车制造业的高端三维CAD软件,可以使汽车设计师轻松创建复杂的设计和分析。CATIA提供了大量的工具,包括框架设计、零件建模、装配和分析等。 SolidWorks SolidWorks是一款流行的三维CAD软件,广泛应用于汽车制造业,主要用于建模、设计、装配和分析。
第一,PROE,这款软件主要用于中小型企业,主要进行的是机械零部件的设计及建模,对于汽车模型,不推荐。
操作简单,容易上手。与强大的功能相比,3ds max可以说是最容易上手的3D软件。和其它相关软件配合流畅。3D Studio Max,常简称为3d Max或3ds MAX,是Discreet公司开发的(后被Autodesk公司合并)基于PC系统的三维动画渲染和制作软件。其前身是基于DOS操作系统的3D Studio系列软件。
、AutodeskAliasAutomotive软件介绍:alias是具有三维建模功能的,但在sketch(创意草图)阶段也可使用,如果你有手绘板,在草图阶段我建议使用alias/sketchbook线条比较流畅,油腻模型阶段对机器的操作能力和读图的能力比较重视。
可以用常用的三维软件如3DMAX,MAYA,XSI等,多边形建模建议用XSI,MAYA的曲面建模非常强,但不容易掌握,我带过学生,一般来讲需要一星期左右刻苦训练才能达到自己能做的水平,但也经常遇到问题。用多边形建模简单一些。如果你想做很精致的工业模型,建议用“犀牛”,它是最好的工业曲面建模软件。
第一,PROE,这款软件主要用于中小型企业,主要进行的是机械零部件的设计及建模,对于汽车模型,不推荐。
你是想做受力分析还是做覆盖件看整车的效果图?现在国内的汽车厂家多用CATIA三维设计软件进行设计(也有ug和pro/e,但是相对少一些),如果你做装配、运动仿真的话建议使用CATIA。如果想看效果图的话,建议使用专门的工业设计软件。
、AutodeskAliasAutomotive软件介绍:alias是具有三维建模功能的,但在sketch(创意草图)阶段也可使用,如果你有手绘板,在草图阶段我建议使用alias/sketchbook线条比较流畅,油腻模型阶段对机器的操作能力和读图的能力比较重视。
dmax是3D行业里用得最多的软件之一了,想从事3D行业或者打算从事3D行业,一定要会使用3Dmax这个软件,它广泛应用于广告、影视、工业设计、建筑设计、三维动画、多媒体制作、游戏、工程可视化等领域。不管你想从事哪个行业,都一定要先掌握3dmax的使用。
项目参考 最初的想法是制作一辆越野赛车模型,因为我从小就喜欢越野赛车。灵感来自80年代拉力赛车和大众甲壳虫拉力赛的设计,通过现代视角重新思考这些汽车的概念,并创造出某种越野车。使用Pureref组织参考,然后在Alchemy中快速绘制草图,将其与一些照片一起导到Photoshop中合并所有内容。
宝马大众用Catia,奔驰用UG,法国公司都是Catia 汽车供货商大部分是Catia。
东风汽车公司技术中心使用CATIA东风商用车技术中心也用CATIA广汽研究院也用CATIA东风日产用I-Deas和UG。
汽车行业,丰田、本田、大众、奥迪等几乎所有的汽车公司都用CATIA,在全球内只有一个通用汽车公司在用UG。UG在家电行业是龙头老大。搞注塑模具时它用起来很方便,但是在汽车和飞机领域它就显得太无能了,尤其是做一些复杂的曲面,它根本就不能胜任。综上所述,建议你用CATIA,前途更光明。
操作界面的区别:catia V6比catia V5多了一个compass robot选项。操作方法的区别:catia V6右上角用户可以随意拖动compass然后很多有用的工具条在compass的边上。3dshape的设计非常之快,shape可以通过移动的compass任意编辑,而catia V5则不能如此操作。
北京华盛扬科技有限公司,是重庆长安的重要供应商。上海江达,势力范围主要在南方地区,主要是在汽车行业 安托做航空航天,势力范围主要在北方地区 迅利科技 启明:是一汽集团下面的三产公司 Enovia PLM,大的技术支持都比较强的代理商。
世界前20名的汽车企业有18家企业***用CATIA作为其核心设计软件。世界上已有13000个用户选择了CATIA,用户包括波音、克莱斯勒、宝马、奔驰、本田、丰田等著名企业。波音飞机公司使用CATIA完成了整个播音777的零件设计和电子装配,创造了世界的一个奇迹,从而也确定了CATIA在CAD/CAE/CAM行业的领先地位。
1、Catia适用范围仅限于航空和汽车,你要做模具那是纯属找死。
2、PRO/E是现在比较流行的三维建模软件,各行业应用比较广泛。PROE强项:参数化设计适用领域:模具加工。UG主要适合于大型的汽车、飞机厂建立复杂的数模,而PRO/E主要适合于中小企业快速建立较为简单的数模。UGUG一般的大中型企业用的比较多。UG主要适合于大型的汽车、飞机厂建立复杂的数模。
3、PRO -E / UG 这个2个软件主要用于磨具设计方面 SOLIDWORKS 主要用于配件的模拟组装 整个产品设计是可百分之百可编辑的,零件设计、装配设计和工程图之间的是全相关的 SolidWorks的主要模块 ★SolidWorks 提供了无与伦比的、基于特征的实体建模功能。
4、AUTOCAD是最基本的二维绘图软件,三维软件应该是PRO/E和UG多一点。
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