新能源电动汽车试驾-新能源电动汽车试驾***

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本文目录一览：

• 1、试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车
• 2、试驾新飞度:电动车崛起了,还有买它的必要吗?
• 3、深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知

试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车

比肩燃油车驾控的EV车型 本次试驾的路线选择，包括城市路段和高速路段。

今日（6月19日），“驭哪吒 · 阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅第三站在重庆正式举行。哪吒这个品牌来自于眼下活跃度最高的造车新势力中的一员—合众汽车。

本次，我们得到试驾车是哪吒400U。欲知表现如何，请看正文。

那么，在这些造车新势力当中，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要试驾的哪吒U。

而在另外两种模式，例如节能模式下，哪吒U的动力性能显得更加“慵懒”，低速状态下与燃油车更为相似。运动模式下，哪吒U会刻意让提高电机的响应速度快，使得油门踏板前段更为灵敏。

哪吒U还有一个挺厉害的一点，就是配备了窄波束的合成技术的雷达，这项技术带来的最大的好处就是自动泊车会非常精准。在我们的活动现场，哪吒U表演了3米小车位的自动泊车，非常顺畅，且成功率极高。

试驾新飞度:电动车崛起了,还有买它的必要吗?

从驾驶层面来说，新款飞度仍然是那种好开，易掌控的车，即使初次接触也能很快上手。

在各种***的倾向电动车的时代，各家新能源车企都在疯狂造势，如同声音的掩蔽效应，似乎有种飞度已经成“过气网红”的感觉，但是据最新销量数据显示，2023年3月份飞度销量是7020辆，排名在新晋网红车五菱宏光MINI EV之上。

这年头要试驾一款8万块的两厢小车实在是太难了，这价位不是SUV就是抬高的跨界车，难得有这么一次机会，说实话很期待，更何况是试驾新一代超跑飞度。

抛开用车场景，这两台车确实不是一个级别的，白猫比飞度还要小；要谈用车场景，一线城市，电动车的政策（免摇号、免购置税）和经济性，肯定要比飞度好；要说经常自驾游的，飞度肯定比电动车更让人放心。

深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知

1、我们试驾的这台车它搭载的100度电池的版本，CLTC工况下的续航为710km，打个9折话也有超过600km的续航，所以蔚来ET5的续航表现也不会让你有里程焦虑。总结：经过短暂的体验之后，我觉得蔚来ET5整体的表现都比较的均衡。

2、我承认我对蔚来是有好感的。ET5是一款开起来比较有“高级感”的国产电动车，它的这份高级感，来源于方方面面，显性的诸如外形设计、无框车门、内饰设计、材料运用等等；***的像动力水平、隔音降噪、底盘调校如此云云。

3、蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。

4、有一种燃油车循序渐进加速的感觉。这种能够做到快和舒适同时兼顾的感觉，在纯电动车身上是十分罕见的。

关于新能源电动汽车试驾和新能源电动汽车试驾***的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。